;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();
  • AssineUOL
Topo

VW Voyage 'G2' chegou a existir, mas foi 'morto' por argentino e espanhol

Protótipo do Voyage G2 chegou a ser feito pela VW - Reprodução
Protótipo do Voyage G2 chegou a ser feito pela VW
Imagem: Reprodução

Vitor Matsubara

Do UOL, em São Paulo (SP)

21/06/2020 04h00

Resumo da notícia

  • Sedã teve sinal verde da matriz, mas foi cancelado por executivo espanhol
  • "Argentino" Polo Classic foi substituto do Voyage e não teve boas vendas
  • Protótipo do Voyage G2 existiria até hoje; VW não confirma informação

O Voyage tinha seu público cativo desde seu lançamento em 1981. Primeiro derivado do Gol, que havia sido lançado um ano antes, o sedã ou por duas reestilizações até 1996, quando deixou de ser produzido.

O sedã não teve uma segunda geração, e só voltaria a ser fabricado em 2008, quando a VW lançou o modelo derivado do Gol conhecido como "G5". Poucos sabem, porém, que o Voyage "bolinha" não existiu por conta de um argentino e principalmente de um espanhol.

O "argentino" em questão é o Polo Classic, modelo vendido por aqui de 1996 a 2002. Quem conhece um pouco da história da VW sabe que o sedã preencheu a lacuna que seria ocupada pelo Voyage, mas nunca obteve o sucesso de seu antecessor.

De quebra, a ausência do "Gol sedã" abriu caminho para o Fiat Siena ocupar a liderança do segmento que cresceria significativamente a partir dos anos 2000.

Procurada pela reportagem de UOL Carros, a assessoria de imprensa da Volkswagen do Brasil afirmou que, "na época a decisão foi por importar o Polo Classic da Argentina".

VW Polo Classic - Divulgação - Divulgação
Polo Classic era feito na Argentina e não repetiu o sucesso do Voyage no Brasil
Imagem: Divulgação

Mais importante do que isso, porém, é que a decisão de "matar" o Voyage" partiu de um espanhol. José Ignácio López era vice-presidente e chairman da Volkswagen do Brasil. Além de ser o homem forte no continente, ele comandava o departamento de Compras do Grupo Volkswagen e, assim, era o braço direito de Ferdinand Piëch, então presidente da empresa.

Dois projetos

Luiz Alberto Veiga, ex-designer da VW - Divulgação - Divulgação
Luiz Veiga foi chefe da VW e fez o Gol 'bolinha'
Imagem: Divulgação

Após ser convencido da importância de ter o Voyage no mercado brasileiro, López autorizou Wolfgang Winkler, então chefe de design da VW Brasil, a desenvolver uma proposta do modelo.

Tudo seria feito sem o consentimento do responsável pela área de design da montadora na época, Hartmut Warkuss, e tampouco da matriz.

Luiz Alberto Veiga, ex-chefe de design da Volkswagen do Brasil, estava na Alemanha para desenvolver a nova família Gol e lembra de ter visto o protótipo.

"Ele estava sendo feito por baixo dos panos e tinha a cara de um Mercedes-Benz com quatro faróis redondos", afirmou o designer em entrevista a UOL Carros em maio deste ano.

Em relato ao site "Autoentusiastas", Veiga lembra que o veículo seria apresentado em Wolfsburg, em uma reunião secreta realizada com membros do conselho istrativo. O encontro, porém, nunca aconteceu, já que Warkuss ordenou seu cancelamento tão logo soube de sua realização - e da insubordinação.

O chefão do design, então, pediu a Veiga que desenvolvesse outra proposta para o Voyage. Quase ao mesmo tempo, Warkuss marcou uma reunião com Winkler para falar sobre o tal protótipo. Ao final de um encontro tenso, o alemão ordenou a um irado Winkler que aguardasse.

Momentos de tensão

Coube, então, a Veiga explicar a López porque "seu" Voyage não seria aprovado pela matriz.

Descontente com o que ouviu, o espanhol deixou a sala revoltado, enquanto Warkuss chamou o brasileiro para finalizar sua proposta.

López prometeu que falaria com (Ferdinand) Piëch, algo que Warkuss já havia feito antes.

Uma nova reunião foi realizada com as presenças de Warkuss, López e o próprio Ferdinand Piëch. Após analisar brevemente, o chefão deu sinal verde para a nova proposta assinada por Warkuss e Veiga - que está na abertura desta reportagem.

O fim do Voyage 'bolinha' - ou não

VW Voyage G5 - Divulgação - Divulgação
Voyage só voltou ao mercado em 2008
Imagem: Divulgação

Só que o espanhol não se deu por vencido. Pouco tempo depois, López determinou o cancelamento do Voyage e elegeu um substituto.

"Foi uma briga do meu chefe (Warkuss) contra o López e a Alemanha prevaleceu. E isso fez ele (López) ficar muito bravo, então ele resolveu lançar o Polo Classic no Brasil", lembra Veiga.

Embora não pudesse interferir nas decisões do design, o espanhol tinha total autonomia para realizar as decisões na América Latina. E assim o Voyage "bolinha" nunca existiu.

Ou quase isso: conta-se que o protótipo do sedã nunca foi destruído, como havia sido ordenado. E mais: ele existiria até hoje.

É o que afirma o jornalista Thiago Moreno, que viu imagens do suposto veículo durante uma conversa informal com um funcionário da Volkswagen. O vídeo está no canal "Eu Falo de Carro".

De toda maneira, não há qualquer tipo de registro oficial deste carro.

Descubra o mundo dos carros dos famosos e conheça os modelos de carros de luxo que fazem sucesso entre as celebridades, além dos modelos básicos que elas usam. Explore fotos e curiosidades sobre os carros mais icônicos do mundo dos famosos e apaixone-se pelo universo automotivo.