;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();
  • AssineUOL
Topo

Agora a Nasa vem: Chevette roda com motor de moto e tanque de garrafa PET

Siga o UOL Carros no

Alessandro Reis

Do UOL, em São Paulo (SP)

19/12/2021 04h00Atualizada em 19/12/2021 12h15

Dizem que nos momentos de falta de recursos os brasileiros mostram sua capacidade de adaptação, tão grande que merece ser estudada por cientistas da Nasa, a agência espacial norte-americana. Parece ser o caso de um Chevrolet Chevette convertido em picape.

Em vídeo que circula nas redes sociais, reproduzido acima, o veículo aparece já bastante judiado pelo tempo e, provavelmente, pelo trabalho duro. Sem as portas e com a coluna traseira cortada, o sedã trocou os bancos traseiros por uma caçamba.

  • O UOL Carros agora está no TikTok! Acompanhe vídeos divertidos, lançamentos e curiosidades sobre o universo automotivo.

Na gravação, feita supostamente no município de Praia Grande (SP), em data desconhecida, surge a surpresa: embaixo do capô está um diminuto motor de motocicleta, substituindo o original de quatro cilindros. O condutor do Chevette demonstra ao autor do vídeo que a partida é realizada com pedal, como na motocicleta que "doou" o propulsor - que seria de uma Vespa.

Em seguida, o motorista coloca o pé no pedal, dentro do cofre do motor e o põe a funcionar. Logo se vê que a improvisação não fica restrita ao trem de força, que, aparentemente, mantêm o câmbio original do automóvel Chevrolet.

O tanque de combustível original foi substituído por uma garrafa PET amarrada na coluna, da qual sai uma mangueira que, por sua vez, é conectada ao motor. A garrafa contém só um pouco de gasolina, que o condutor diz ser suficiente para seu deslocamento.

Evidentemente, a gambiarra não está em conformidade com as exigências de segurança previstas na legislação de trânsito. Além da precariedade do reservatório e da ausência de portas, o carro aparenta não ter mais cintos de segurança. Além disso, não há mais faróis e as luzes de freio não estão funcionando, aparentemente. O condutor diz no vídeo que utiliza o veículo para fazer fretes.

Isso tudo sem mencionar que a troca do propulsor exige vistoria seguida de alteração na documentação do veículo, que, dadas as condições precárias, não deve ter sido realizada.

Em publicação no YouTube, a seção de comentários traz elogios, piadas e também críticas à transformação.

"O brasileiro é muito criativo mesmo", comentou um internauta.

"A Nasa não sabe o que seus cientistas estão perdendo aqui no Brasil, disse outro.

"Esse tanque de combustível é um o para a explosão", comentou uma terceira pessoa.

E você, o que achou do Chevette com motor de moto?

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.

Descubra o mundo dos carros dos famosos e conheça os modelos de carros de luxo que fazem sucesso entre as celebridades, além dos modelos básicos que elas usam. Explore fotos e curiosidades sobre os carros mais icônicos do mundo dos famosos e apaixone-se pelo universo automotivo.